Secondo un nuovo rapporto di Consumer Reports, i veicoli elettrici hanno quasi l'80% di problemi in più e sono "generalmente meno affidabili" delle auto con motore a combustione interna tradizionale. Ancora peggio dei veicoli elettrici funzionano i veicoli elettrici ibridi plug-in, che hanno riscontrato il 150% di problemi in più rispetto ai veicoli tradizionali a combustione interna. Gli ibridi normali sono i migliori della razza, con circa il 25% di problemi in meno rispetto alle auto a gas, sempre secondo lo studio.
Consumer Reports ha preso in considerazione le informazioni relative a oltre 330.000 veicoli prodotti dal 2000 al 2023, compreso un numero limitato di rapporti sui nuovi modelli del 2024. Tuttavia, come ha osservato la CBS nella sua sintesi, l'adozione dei veicoli elettrici da parte dei consumatori è stata più lenta di quanto inizialmente previsto. Uno dei fattori che hanno contribuito a tale rallentamento è rappresentato dai maggiori costi di manutenzione associati ai veicoli elettrici rispetto a quelli convenzionali, oltre alla necessità di dotarsi di attrezzature aggiuntive come le stazioni di ricarica elettrica domestica. I proprietari di veicoli elettrici hanno segnalato più frequentemente problemi legati alla batteria e ai sistemi di ricarica, oltre a problemi con l'adattamento e la finitura dei pannelli della carrozzeria e dei componenti interni del veicolo. Consumer Reports ha osservato che i produttori di veicoli elettrici stanno ancora imparando a padroneggiare i nuovi sistemi di alimentazione e l'affidabilità complessiva dei veicoli elettrici migliorerà nel tempo. Consumer Reports ha anche sottolineato che le persistenti preoccupazioni sull'affidabilità probabilmente aggraveranno le sfide che scoraggiano molti potenziali acquirenti dal passare ai veicoli elettrici. Queste preoccupazioni si aggiungono a quelle già esistenti relative ai costi più elevati, alla limitata disponibilità di infrastrutture di ricarica e alla lunga durata della ricarica associata ai veicoli elettrici. Jake Fisher, direttore senior dei test auto di Consumer Reports, ha concluso: "Questa storia è davvero una storia di dolori di crescita. È la storia di come si risolvono i bug e le difficoltà di una nuova tecnologia".
